每到下雨天，走正在人行道或过马途时，总有人下认识避开途面上的白色标线，骑车的人也会低落速率迟钝过程，这些白线明明是指引对象的标识，为什么一到雨天，就形成了行家避之不足的“作古打滑线”？

　　马途上那些齐截齐整的白线，并不是公众认知里的平时油漆，而是为了新颖道途标线所特意研发的道途标线涂料，是分身耐用性、反光性和和平性的特地资料。

　　途面白线的资料要紧是由环保型涂料和反光资料制成，的确来说，目前要紧的道途标线涂料为热熔型涂料。这种涂料以合成树脂（譬喻石油树脂、松香树脂）为主，再搭配玻璃微珠、颜料（白色要紧用钛白粉）和填充剂，将它们同化加热到 180-220℃，涂正在途面上，涂正在途面上，冷却后就可能变成明亮、耐久的标线。

　　其余，再有常温溶剂型涂料，它的施工工艺较量便当，施工进度出格疾，缺欠即是不耐磨损；双组分道途标线，它的耐污性较量好，相对来说愈加环保，缺欠即是本钱制价过高，干燥时辰相对较慢；彩色防滑道途标线颜色富丽，防滑本能较量好；热熔彩色防滑标线，可能疾速干燥，颜色较量显明，只是正在热熔涂料的根蒂上插手了少许陶瓷颗粒，提升防滑后果。

　　开始诱导交通，无论是车道边际线、斑马线仍然罢手线，都是通过标识线的颜色和形态告诉司机和行人前线应当奈何走，譬喻斑马线的白线间距、长度都是按尺度策画，确保司性能疾速识别“行人过街区域”；

　　其次是反光警示，涂料里的玻璃微珠日间能反射阳光，让白线更精明，到了夜间，车灯照正在白线上，玻璃微珠会把光芒反射司机眼里，就算没有途灯，白线也能清楚可睹，从而保险夜间行车和平；

　　它还耐磨耐用，马途上每天有几千辆汽车碾压，还要履历风吹日晒，热熔型涂料冷却后硬度能抵达邵氏D级70以上（相当于塑料件的硬度），寻常状况下能用 2-3 年，大大裁汰了维持本钱。

　　干燥状况下的白线并不是全部平滑的，它的外貌有微小的坎坷感，这是热熔涂料冷却时，外貌紧缩和玻璃微珠突出变成的“粗疏纹理”，玻璃微珠正在干燥时能减少粗疏感，下雨时就会和水膜贯串，变成平滑层。而白线的平整平滑度远跨越旁边的途面，使水膜阻挠易疾速排出。当鞋底或轮胎与白线接触时，二者会形成足够的静摩擦力，这种摩擦力能阻碍脚或轮胎打滑，然而，一朝雨水附着正在白线上，就相当于正在鞋底（或轮胎）与白线间减少了一层润滑剂，当两个接触面之间有液体时，静摩擦力会大幅消重，形成更容易滑动的动摩擦合连【术语称摩擦副】，减少滑倒危害。

　　到底上，白线的材质特色成就了水膜的影响：热熔涂料的要紧因素是树脂，自身属于“疏水性资料”，也即是不吸水资料，雨水落正在白线上不会被汲取，只会变成一层完备的水膜，不像沥青途面有微细的孔隙，能吸附一片面雨水，裁汰水膜厚度。

　　走白线的危急峻紧是差异的摩擦系数。因而务必属意的是正在白线交代处的动作收拾。

　　雨天行车，将车速保持正在干燥途面时的水准之下，最大节制裁汰单边车轮压白线的时辰。裁汰车轮和白线的接触，低落行驶正在白线处失控的大概性，避免压线制动。手动挡车辆制动时，采纳“点刹 + 缓降档”的组合办法，云云能有用缩短制动隔绝。

　　骑手开始要保障优越的驾驶状况，穿分形式雨衣，低落车速，保障视线理解，尽量躲开白线或者有积水的地方，正在标线内侧必然隔绝区域行驶。

　　把握重心褂讪，缩小转移幅度，坚持身体均衡。接触白线时，踩稳踩实，慢速换脚，同时避免忽然回身或加快，避免惯性导致打滑。