新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）正在支线集装箱船墟市赓续加码。继招商工业金陵船坞订单之后，EPS再度下手与马尾制船签下最众18艘支线船修制合同，扩张程序再提速。

　　据动静，EPS近来与福修船政旗下马尾制船缔结了12+6艘1800TEU集装箱船修制合同，新船铺排正在2028年交付。因为船舶配有装卸开发（geared），所以制价相对较高，业务总金额抵达6.8亿美元（约合黎民币48.83亿元），相当于单船价值约3778万美元。

　　举动参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800-2100TEU集装箱船新制船价值约为3200万美元，比拟旧年同期的3200万美元持平。

　　动静人士揭露，EPS这批新船并非取利订单，而是曾经与环球第三大集运公法律邦达飞海运订立了永恒租船合同，完全房钱和租期尚未披露。

　　本年7月曾有报道称，达飞正铺排订制大批中小型船，涉及船型从1000TEU至6000TEU不等，这些新船一部门将由达飞举动船东自行订制，另一部门则通过向船东租赁来得回。

　　值得一提的是，旧年达飞曾经与EPS实现允诺，租赁EPS正在新期间制船订制的12艘18000TEU和4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船，这些新船将由2026年至2028年接连交付；别的，EPS于2022年正在马尾制船订制的6艘2900TEU集装箱船，目前同样由达飞租赁运营。

　　除了马尾制船的18艘订单除外，上个月EPS还曾正在招商工业金陵船坞订制6艘1800TEU集装箱船，将正在2027年末至2028年接连交付。这6艘船不带装卸开发，所以制价比马尾制船的订单要低，约为每艘3000万美元，6艘总价格约1.8亿美元（约合黎民币12.93亿元）。据悉，EPS正与潜正在的承租方洽讲这6艘新船的租船合同。

　　据明白，EPS是环球最大的独立船东之一，正在航运业有着60余年的出色史书，总部位于新加坡，具有6000名船员，450余名岸基员工，处理着由270众艘船舶构成的众元化船队，征求散货船、集装箱船、汽车运输船、油船、油化船、LPG船、LNG船，总载重吨达2800万吨，均匀船龄不堪过10年，个中双燃料船舶80余艘。

　　自2021年往后，EPS不停活动正在新制船墟市上，正在中日韩船坞先后订制了胜过120艘新船。克拉克森的数据显示，截至目前EPS正在修新船共计110艘，船型涵盖集装箱船、汽车运输船、液化气船、油船等，到2029年全面正在修新船交付完毕后，EPS的船队领域希望胜过300艘。

　　EPS与征求马尾制船正在内的福修船政旗下船坞有着永恒协作合连。2022年，EPS曾与福修船政缔结8艘2900TEU集装箱船订单。旧年，EPS正在福修船政旗下东南制船订制4+2+2艘MR型制品油船，正在厦船重工订制8艘双燃料汽车运输船以及4艘LR2型制品油船。

　　关于马尾制船而言，EPS的最新订单是其近年来罕睹的集装箱船订单。按照克拉克森的数据，目前福修马尾制船手持订单共计46艘123.7万载重吨，个中仅有1艘集装箱船，即洲际船务正在本年6月订制的406TEU教学电动集装箱船，别的又有液货船12艘、汽车运输船6艘、平台供应船（PSV）14艘、敞口散货船11艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。

　　据明白，马尾制船创造于1866年，时称福修船政，是中邦最先创修的制船企业，至今已有159年史书。2016年，马尾制船燕徙至连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，修有中型海工船厂（长280米、宽82米、深13.5米），配有一台700吨龙门吊车，具有操纵岸线米的舾装船埠三个，满意8万吨钢材加工的船体联络车间一座。

　　马尾制船是福修省最大的邦有制船企业，也是中邦南方首要的船舶坐褥基地，具有研发、打算、创制和缮治10万吨级以下各式船舶的才气，特别正在打算修制各式高附加值海工配备、金枪鱼围网渔船、深远海养殖配备、众用处集装箱船、散货船、油化船等方面有充足的体验。

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